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        以“新”謀局 以“質”競速

        2024-04-19 10:05   來源:經濟參考報

          這個春天,到京津冀一線走走,能鮮明感受到一股向上、向綠、向智的創新變革之氣。正如今年政府工作報告提出的,京津冀“高質量發展動力源”作用正有序釋放。

          2024年是京津冀協同發展十周年。站上新起點,三地立足自身稟賦,攜手“燃”動新質生產力引擎,以“新”謀局,以“質”競速,以“改”助力,向中國式現代化建設先行區、示范區的目標挺進。

          重塑生產力“質態”:鋼材比頭發絲還薄,集裝箱讓機器人“接管”

          渤海灣畔,登上天津港北疆港區C段智能碼頭的七彩廊道遠眺,近百輛智能運輸機器人正往來穿梭,有序運行。

          “扛大個”曾是幾代碼頭人的記憶,現在坐在距離碼頭邊七百多米的智控中心,只需點點鼠標、操作搖桿就能卸下十幾噸重的集裝箱!耙粋班5個人,就能將75萬平方米內的生產管起來!”談起技術變革,天津港第二集裝箱碼頭有限公司副總經理孫彪滔滔不絕。

          在這座2021年投產運營的全球首個“智慧零碳”碼頭,實現百分之百綠電供應。通過物聯網、衛星、5G、人工智能等技術連通“人、車、箱、船、機、場”后,裝卸作業時間比人工裝卸減少26.2%,遠洋干線船舶在泊船時效率提升28%。

          數據顯示,2023年該碼頭集裝箱吞吐量超過200萬標箱,70%以上來自京津冀地區!敖衲晡覀兊哪繕耸浅^280萬標箱,目前看整體形勢很好!睂O彪說。

          發展新質生產力,不是忽視、放棄傳統產業,而是用新技術賦能改造,推動產業深度轉型升級,不斷優化產業鏈供應鏈結構。

          從北京石景山到河北曹妃甸港,首鋼在搬遷調整中完成了以精品板材生產為核心的產業轉型,國內每3輛新能源汽車,就有1輛采用首鋼電工鋼制造。

          “生產出比頭發絲還薄的鋼材,這是老首鋼不敢想的!痹谑卒摼┨乒句撥堊鳂I部,MCCR作業區精軋操作工榮彥明指著長達288米的世界首條多模式連鑄連軋生產線說,“沒有金剛鉆,我們不敢攬瓷器活兒!”

          在這里,汗流浹背的煉鋼場景已成為歷史影像,工程師在控制室調好參數,只需25分鐘,一爐滾燙的鋼水直接鑄成板坯并軋制鋼卷,總流程耗時較傳統熱連軋工藝節省近3個小時。清潔、低碳、高效,成為鋼鐵工業發展的新質生產力。

          放眼京津冀,區域協同發展不只是一場地理位置的“大遷徙”,更是一次生產力的高質量“重塑”。

          重構新發展“版圖”:“北京研發、津冀制造”釋放潛力

          今年3月,SMC(中國)有限公司天津工廠二期開工。作為全球領先的氣動元件制造商,這家在北京深耕30年的世界500強企業,如今將研發留在北京,生產配套功能逐步延伸至天津、河北等地,通過京津冀三地協同布局,實現了生產效率和成本“一升一降”。

          “SMC總部已批準立項,將在北京投資5億元建設亞太創新中心!盨MC投資管理有限公司總經理馬清海透露,建成后,面向中國半導體、新能源和汽車產業等市場的自主研發比例將顯著增強。

          新質生產力有一個關鍵催生因子,即“生產要素的創新性配置”。像SMC在京津冀的協調布局一樣,許多企業通過整合三地生產要素,實現鏈式發展,使全要素生產率大幅提升。

          “北京研發、津冀制造”——三地因地制宜,優勢互補,著力補短板、拉長板、鍛新板,產業鏈供應鏈韌性和競爭力顯著增強。

          數據顯示,過去十年,北京流向天津河北的技術合同成交額超過2800億元,年均增長率26.5%。三地累計培育國家級專精特新“小巨人”企業1431家、專精特新中小企業14042家,分別占全國比重達到12%和14%。整體實力邁上新臺階,科技創新實力顯著增強。

          北京中關村科技園落戶雄安新區后,一批中小企業緊跟而至。在剛剛入駐這里的雄安妙心醫學檢驗有限公司,“90后”副總經理王芳軍滿眼興奮。他指著全新的辦公區,雄心勃勃地說:“沒趕上深圳改革,我終于趕上雄安崛起!”

          這個春天,京津冀三地高層互動頻繁,一體化發展機制日益完善,“五群六鏈五廊”協同創新發展的新圖景正徐徐展開。

          “競速”未來產業:科技自立自強的“雙向奔赴”

          “讓空氣中充滿創新的味道”,在雄安新區成了一句流行語。

          記者逐“新”走訪,一個個面向未來的技術成果著實令人驚嘆——雄安創新研究院建立通信光子集成芯片實驗室等多個科研平臺、京津冀國家技術創新中心雄安中心落地、雄安科技成果展示交易和轉化中心投入運營……

          從“實驗室”到產業化,“中試”是關鍵環節。

          走進雄安新區科創中心中試基地,芯聯新(河北雄安)科技有限公司的研發生產吸引了記者的目光。去年1月,這家從高校實驗室走出來的創業公司入駐雄安。如今,其自主研發的窄線寬激光器訂單不斷,已用于高空衛星等場景,今年還將有新產品落地。

          科創中心中試基地負責人說,作為雄安新區承接北京非首都功能疏解和發展高新產業的平臺,我們新建的高標準廠房,通過三年免收租金、兩年減免租金等方式,已吸引多家芯片設計、無人駕駛研發等企業入駐。

          新質生產力常常由“技術革命性突破”催生,并借助新型生產工具,顯著提高勞動生產率。

          連日來,在京津塘高速上,一輛“滿配”自動駕駛設備的貨車,以最高90公里的時速前行。2024年初,京津塘高速北京、天津自動駕駛測試路段批準開放,成為我國首個跨省市高速公路自動駕駛貨運測試。

          對未來公路貨運發展的前沿探索,是京津冀攜手培育未來產業的一個縮影。作為引領全國高質量發展的重要動力源之一,京津冀擁有數量眾多的一流院校和高端人才,將在發展新質生產力中有效發揮帶動作用。

          下一個十年,京津冀如何布局“新賽道”、打造“新引擎”?

          根據2023年底京津冀首次聯合發布的跨區域產業鏈圖譜,三地將共同打造氫能、新能源和智能網聯汽車、網絡安全、高端工業母機、生物醫藥、機器人6條產業鏈,并梳理了重點企業清單、應用場景清單等。

          據透露,后續三地還將修訂完善產業鏈圖譜,并健全“供需清單式”科技成果轉化對接機制,定期梳理并發布應用場景需求側清單和創新資源供給側清單,布局一批帶動性強的應用場景示范項目。

          “變革”生產關系:發展出題目,改革來破題

          培育新質生產力,既是發展課題,也是改革課題。

          擺脫傳統經濟增長方式、生產力發展路徑,不斷增強高質量發展的內生動力,需要持續深化改革開放,打通束縛新質生產力的堵點卡點,讓各類先進優質生產要素高效配置、順暢流動,京津冀三地正加快探索步伐。

          一直以來,職稱評審都是科研人員普遍關注的問題。為解決這一難題,天津最近在全國率先實行“六單一頂格”的職稱評審授權改革措施。信創海河實驗室成為首家授權單位,其負責人李濤說:“有了職稱評審自主權,可以更好地吸引高水平人才加盟,解決產業的關鍵技術問題!

          據天津濱海高新區人社局長趙政波介紹,此次授權是針對信創海河實驗室發展需求和人才結構量身定制的,目的是助力“中國信創谷”建設,構建具有國際影響力的產業創新生態。

          打造創新“第一動力”,關鍵靠人才這個“第一資源”。而打造人才“強引擎”,急須破除人才體制的壁壘。

          在雄安新區,出臺人才16條政策,在150所高校設立引才工作站,提供全方位、全要素、全周期的人才服務,發放“雄才卡”已逾1萬張……近幾個月來,一連串密集動作背后,涌動著這座“未來之城”求賢若渴的誠意。

          緊抓創新“牛鼻子”,下好改革“先手棋”。改革開放的歷史反復昭示:只有不斷清障破壁,才能構建起適應先進生產力的新型生產關系。

          打開手機,輕觸屏幕,消費者線上下單保稅商品,京津冀地區實現次日送達。年初,京津冀首票跨關區保稅展示交易落地實施,北京將富有特色的全球購新體驗帶到了天津。

          而依托在全國首開先河的醫藥企業“異地監管”政策,曾經是鹽堿荒灘的北京·滄州渤海新區生物醫藥產業園,如今也聚集了上百家藥企。

          協同發展深入推進,改革創新未有窮期!案鞣N顯性隱性壁壘正在破除,京津冀推出了第一批165項資質資格相互認證,230余項高頻特色便民服務實現了‘自助辦’,自貿試驗區51項制度創新成果向全國復制推廣!眹野l展改革委黨組成員郭蘭峰說,下一步,京津冀將推動重點領域協同向規則協同并重轉變。

          “努力使京津冀成為中國式現代化建設的先行區、示范區!闭雇磥,京津冀激蕩人心的創新發展故事將更加精彩。

         
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